平陆运河打通了西南最短出海通道。西南地区货物经它出海，比传统路径缩短内河航程560公里以上，每年可为社会节约运输费用超50亿元。内河船、海船以及符合要求的国际航行船舶均可通行。目前，具备通航资质的船舶已有570艘，运力充足。通行效率也很高，比如阀门启闭速度世界最快，“开门只要1分钟，关门只要30秒”，一闸启，百舸流。

平陆运河的开通，不仅为西南地区出海增加大通道，也为中国和东盟打通了双向奔赴的“经济大动脉”。中国西南地区的货物可以更快抵达东盟，东盟特色产品也可以更便捷地走进中国大市场。通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。一河通，百业兴。随着资金、技术、人才等要素进一步汇聚，催生新的跨境投资和产业合作项目，让区域产供链更高效、更深度融合。

交通运输部水运局建设市场监管处副处长闫军介绍，运河建成以后，云南的货物从右江进入西江，然后通过平陆运河由北部湾出海，而贵州的货通过南北盘江，还有都柳江，经平陆运河到北部湾出海，川渝的货通过三条铁路运到柳州、南宁、百色，然后从这些地方转内河水运，进入平陆运河，经北部湾港出海。对西部腹地来讲，提供了前所未有的发展机遇，为它们经济发展增添了新的动力、新的方向。

据测算，云南、贵州、湖南以及四川、重庆等地，搭上平陆运河这趟顺风船，物流成本能降低18%到30%左右，成为西部地区运距最短、最经济、最便捷的出海大通道。

向内辐射广阔西部腹地，向外直面东盟贸易市场，平陆运河将内陆产业版图与海洋贸易网络牢牢串联，推动西部陆海新通道真正形成铁路、公路、水运、航空多式联运的立体闭环。

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来源 | 综合广西日报 央视新闻 光明日报 云南网

编辑 | 陶澜

审核 | 石敏

终审 | 黄英华