家门口连夜“冒出”围墙？官方回应：公共小花园被长期占用
来源：8099999街头巷尾微信2024-08-13
近日，姚南高速公路关键控制性工程——石星4号隧道右洞实现顺利贯通，至此，姚南高速石星4号隧道实现双幅贯通，标志着姚南高速全线所有隧道顺利贯通，为姚南高速年底全线通车奠定了坚实基础。
石星4号隧道右洞顺利贯通。图源“楚雄发布”微信公众号
石星4号隧道位于楚雄彝族自治州南华县沙桥镇境内，是姚南高速项目最长的一条隧道，全长2447米的左洞已于7月18日顺利贯通，全长2462米的右洞自2022年10月12日进洞施工以来，突破了洞身发育断层带，岩性多变、自稳性差，洞身开挖穿越富水地层等地质难关，施工中，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，认真谋划、强化管理、精心组织，坚持机械找顶和人工找顶旁站制度，现场通过地质雷达、TSP超前地质预报等信息化系统，实时监测隧道掘进情况，严守施工安全，根据施工情况及时调整开挖工法，为隧道施工构筑起坚实的质量安全防线。在历经666天的紧张有序建设后，实现了隧道安全顺利贯通目标。
石星4号隧道施工现场。图源“楚雄发布”微信公众号
红土门枢纽互通。图源“楚雄发布”微信公众号
南华西收费站。图源“楚雄发布”微信公众号
姚南高速已铺筑好的路面。图源“楚雄发布”微信公众号姚安至南华高速公路是楚雄州高速路网规划中的重要组成部分，是楚大高速复线与G56 杭瑞高速的重要连接线，项目主线全长35.7公里，设桥梁33座、隧道6座，桥隧比46.61%。
目前，整个项目路基、桥梁、隧道等工程全面有序推进，截至8月8日，姚南项目路基土石方累计完成1466.835万立方米，占总量的99.60%，主线桥梁33座，已完成31座，隧道6座，已全部贯通，累计进尺11060米，路面铺筑完成15.35公里，占总里程的43%。姚南高速公路项目重点控制性工程大谷堆大桥也正在紧锣密鼓地施工建设中，计划10月上旬完成转体，确保2024年年底顺利实现通车。
此外
云岭大地多个在建项目
近日也传来好消息
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近日，云南大理至四川攀枝花铁路关键组成部分——大理枢纽工程凤翔隧道安全贯通，为该段铁路通车运营奠定了坚实基础。
凤翔隧道位于大理白族自治州大理市凤仪镇，全长5595米，设计时速200公里，最大埋深331米。大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程，占据滇西以及成渝、滇藏通道的关键位置。项目建成后，将进一步完善滇西铁路环线，形成协调一致的铁路运输通道，推动地方经济社会高质量发展。
日前，渝昆高铁云贵段格莱村隧道顺利贯通，为全线如期通车奠定了坚实基础。
格莱村隧道位于曲靖市会泽县及昆明市寻甸回族彝族自治县境内，全长3641米，最大埋深为178米，最小埋深8.5米，隧道穿越云贵高原滇东侵蚀构造中低山区，所经之处重峦叠嶂，地形起伏较大，地势陡峻，地貌形态复杂，四级、五级围岩占比高达93%，存在低瓦斯、岩溶、地温等不良地质，施工难度较大。
近日，大理枢纽工程首片T梁预制成功，标志着大理铁路枢纽工程桥梁上部结构施工全面开展。
大理枢纽工程连接昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条既有铁路线，形成了以大理站为中心的“十”字形枢纽格局。项目建成后，将连接多条既有铁路，进一步完善滇西铁路环线，增强云南铁路网络的灵活性，形成运力充沛、协调一致的铁路运输通道，将极大支持云南扩大内需、推动面向南亚和东南亚的辐射中心建设，提供运输支撑。
为确保高质量完成年度建设目标任务，进入三季度以来，中铁二局滇中引水玉溪4、5、6标项目多措并举，充分上足人员和机械设备，持续掀起大干高潮。项目各工点呈现热火朝天的氛围，截至目前，除螺峰山3号支洞下游至螺峰山4号支洞上游外，项目其余隧洞均已全部贯通进入衬砌施工，7月，滇中引水工程螺峰山隧洞3号支洞上游实现单月二次衬砌超300米。
碧双高速公路小章差中桥位于普洱市墨江县联珠镇章差村小章差西北侧。本桥为上跨匝道A而设，上部构造采用标准跨径30厘米预应力混凝土小箱梁，桥梁基础为钻孔灌注桩。小章差中桥梁板顺利架设完成，至此碧双高速公路K1+200至K8+400右幅全面打通，为后续项目建设创造了有利条件。
近日，由云南交投集团投资建设的宣威至会泽高速公路全线首片箱梁完成浇筑。
此次浇筑的30米箱梁为得禄停车区主线5号桥1-3#梁板，梁高1.7米，梁顶宽2.45米、梁底宽1米，梁长28.34米，C50混凝土34方，历时3.0小时完成。施工过程中，项目建设单位提前做好首件工程施工方案编制，做好人员、材料、设备等多方面准备，从“原材料质量、混凝土配合比、施工工艺”等方面严格控制；组织技术人员对钢筋制作、保护层控制、混凝土浇筑等工序进行层层交底，对各工序进行控制，顺利完成了全线首片箱梁浇筑。
近日，由云南交投集团投资建设的大理至保山高速公路老营至板桥段改线工程首片预制箱梁架设成功。
编辑：李贵芳
终审：宋建波
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