云南多个高速公路项目取得新进展！

近日

云南多个高速公路项目取得新进展

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景谷至宁洱高速

7月31日，景宁高速公路项目解板山特大桥首个盖梁顺利完成浇筑，标志着项目土建二工区桥梁下部结构施工取得阶段性进展。

解板山特大桥位于景宁高速K59+645处，左幅全长1608.5米、右幅全长1598.5米，是土建二工区线路里程最长、施工难度较大的重点控制性桥梁工程。

7月20日，景宁高速公路项目重点控制性工程——暖里隧道进口左洞掘进突破1000米，项目建设取得阶段性重要进展。

暖里隧道为分离式隧道，左幅全长2141米，最大埋深约245米，右幅全长2146米，最大埋深约250米，施工难度大，安全管控要求高。

云龙至永平高速

7月29日，云永高速土建十六分部2号梁场首片预制T梁顺利完成架设，标志着该标段桥梁主体施工取得关键性突破。

云永高速土建十六分部承担K73+340～K79+085段5.79公里施工任务，标段内设计桥梁8座。标段2号标准化梁场布设18个制梁台座，负责大碱塘服务区1～3号大桥、永平东立交1号、2号大桥共计291片梁板的预制与架设施工。

7月22日，云永高速公路项目狮头山隧道进口右洞掘进长度突破1000米大关。

狮头山隧道位于云龙县长新乡丰胜村境内，采用分离式双洞结构，全长4570米，最大埋深达870.2米。

永平至昌宁高速

7月28日，永昌高速（昌宁段）小寨2号大桥首片T梁成功架设，标志着四季利河至耈街北互通段桥梁工程转入上部结构施工阶段。

小寨2号大桥左幅全长156米，结构形式为5×30米预应力砼（后张）T梁，右幅全长161米，结构形式为5×30米预应力砼（后张）T梁。

南涧至云县高速

7月20日，南云高速公路项目土建三工区弯子大桥右幅7#空心薄壁墩顺利完成混凝土浇筑。

弯子大桥是项目重点控制性工程之一，右幅7#空心薄壁墩高43米，承台高2.5米，长10.2米，宽6.4米，是弯子大桥的核心承重结构。

鲁甸至巧家高速

近日，鲁巧高速公路项目控制性工程——巧家隧道出口端右洞掘进顺利突破3000米。

巧家隧道为分离式特长隧道，全长7857米，最大埋深1625米，隧道围岩主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩占13.37%，Ⅳ级围岩占72.96%，Ⅴ级围岩占13.67%，目前隧道出口端左右洞掘进里程均超过3000米。

泸西至丘北至广南至富宁高速（红河段）

近日，伴随着步履式千斤顶平稳落梁，泸丘高速公路（红河段）逸圃互通立交A匝道桥第八联钢箱梁精准就位，标志着项目关键控制性施工节点顺利攻克，为逸圃枢纽互通全面成型、加速推进后续桥面施工打下坚实基础。

逸圃枢纽互通是泸丘高速公路（红河段）重要交通转换节点，可实现与泸弥高速公路互联互通。本次施工的A匝道桥第八联钢箱梁总长90米，梁宽10.5米，整体自重约528吨，为小半径曲线钢箱梁。

马关至西畴高速

近日，马西高速公路高马脚隧道顺利贯通。

高马脚隧道全长293米，最大埋深43.69米，为双向四车道无中导洞连拱隧道。

来源：云南日报、省交投集团、省建投集团

编辑：张缪芸

编审：林帅超

终审：赵文