宜宾至盐津南、盐津南至昆明南，渝昆高铁川滇段、云南段进度再刷新

10月27日，由中铁电气化局集团有限公司承建的渝昆高铁云南段四电工程首条接触网承力索在渝昆高铁八仙营跨环城路特大桥架设完成，标志着渝昆高铁云南段四电工程正式迈入挂网架线新阶段，为后续铁路电气化建设提速及全线高质量开通运营筑牢坚实基础。

八仙营跨环城路特大桥位于昭通市昭阳区守望乡。此次成功架设的首条承力索全长1250米。作为铁路供电系统接触网的“核心骨架”，承力索兼具电能传输与机械承载双重关键功能，其架设精度直接决定接触线与机车受电弓的高效适配，是保障电力机车高速运行中持续、稳定、安全取电的“生命线”。

10月16日，穿越滇黔两省、单口正洞掘进长度超过4公里的渝昆高铁威宁隧道顺利贯通。

威宁隧道穿越云南和贵州两省，进口位于云南省昭通市昭阳区境内，出口位于贵州省毕节市威宁县境内，全长7028米，其中云南段长640米、贵州段长6388米。隧道采用“进口工区+出口工区”两个单口作业面组织施工，进口工区承担3005米施工任务，出口工区承担4023米施工任务。

10月10日，由中铁上海工程局承建的渝昆高铁会泽站站房实现全面封顶。

图源：云南交通

此次封顶作业的关键是钢网架屋面提升部分。该屋面最大跨度43.2米，覆盖候车大厅及售票厅，提升重量约326吨，提升高度约14.43米，就位精度要求误差不超过5毫米，技术难度极高。

10月10日，由中铁十局承建的彝良北站站房工程主体结构顺利封顶，标志着彝良北站建设迈入全新阶段，为其后续装饰装修及设备安装工程奠定坚实基础。

图源：昆明铁路

彝良北站位于云南省昭通市彝良县白岩村，站房规模5398.63平方米，采用混凝土框架结构，为线正下式站房。主体建筑包括地上两层和地下一层，地上一层设有候车厅、进站厅、出站厅及旅客服务区；地上二层为设备及办公用房，位于进站广厅两侧。