方寸车票里的时代印记

新中国成立后，随着1950年《铁路旅客及行李包裹运送规则及补则》发布，我国火车票样式基本统一，但云南铁路仍采用了一段时间的软纸车票。

新中国成立初期时云南铁路软纸车票

由于解放前连续多年的通货膨胀遗留影响没有完全消除，第一套人民币发行面额较大，云南铁路车票定价也因此出现过“万元价”时期。

1955年第二套人民币发行，以1:10000折合比率替代第一套人民币，至1958年左右过渡结束后，票面价格才来到了老一辈人熟悉的个位数时代。

经济过渡时期的万元火车票

进入上世纪六七十年代，伴随《铁路旅客运输规程》更新和准轨铁路开通，云南铁路逐步使用与国内其他地区形式相统一的硬板车票。在这张57×25毫米的硬质卡纸上，出发站、到站、席别、票价一目了然。更巧妙的是，铁路人用线条与色彩划分车次等级：快车票面印一条红线，特快车印两条红线，方便旅客通过视觉快速识别。

云南铁路硬板火车票

那时的售票场景是这样的：售票员坐在格子窗前，面前摆着算盘与日期轧机，先在一堆预制好的硬板票里翻找对应车次，再“咔嗒”一声轧上乘车日期，贴上手写的座位号，最后拨动算盘算出票价。

硬板票发售，图片源自档案资料

车站检票员手中的票钳，会在车票上留下一个小小的孔洞。这既是防止重复使用的防伪标记，也是铁路对旅客安全抵达的郑重承诺。

被打上孔洞或检票标记的硬板票

1996年，全国开始推广计算机客票，当年11月发布统一样式，粉红色软纸票成为新的出行符号，售票员只需输入信息，就能快速打印出包含起止站、车次、票价的条形码车票，购票效率大幅提升。2007年，硬板票完全退出历史舞台。

使用条形码的红色软纸车票

技术不断迭代，计算机客票样式也在变化调整。条形码转变为二维码、站名增加英文标注、车票背面增加乘车须知......人们攥着红色的软纸票，在检票口听着“咔嚓”一声剪票声，仿佛就能听见远方的召唤。

使用二维码和车站拼音的红色软纸车票

2007年，随着动车组列车上线，磁介质火车票横空出世，中国铁路迈入“磁卡时代”。磁介质车票能储存票面信息，旅客只需将车票塞进自助闸机，闸机便会自动识别并开门，彻底告别了人工检票的排队等候。此后，“蓝票”与“红票”共同使用，票面内容样式基本相同。

蓝色磁介质车票

2012年实名制购票推行后，磁介质车票上多了旅客的姓名与身份证号，“一人一票”的模式让出行更安全。伴随铁路客票印刷技术与防伪功能进一步升级，以及二维码、防伪水印等技术的应用，假票再也无处遁形。

采用实名制购票的红色软纸客票

在一些不具备联网售票的车站有列车办理客运业务时，会由列车客运人员使用手持终端机打补票或手写信息补票。在“慢火车”和曾经的昆明市郊米轨客车，“上车补票”成为了一份独特的出行记忆。

“慢火车”的手持机打软纸车票

昆明米轨市郊客车的手写软纸车票

2020年，全国普速铁路全面推广电子客票，纸质仅打印报销凭证，上面印有“仅供报销使用”字样，从此，手机里的购票信息、身份证上的电子芯片，成了新的“乘车凭证”。

电子客票推广后的纸质报销凭证

除了标明乘车信息，纸质车票还承担了许多广告宣传功能。到了报销凭证时期，每逢重大节日，凭证下方的广告虚线框还会印上一些宣传文案，给乘车出行的旅客一份节日“小惊喜”。

重要节日时的报销凭证

从学子求学的背包，到建设者奔赴岗位的行囊......每一张车票，承载了期盼，印刻了纪念，或是迎接未来，或是告别过去，许多年后重新看到时，总能把思绪带到那趟独一无二的旅程。

末班6162次列车车票与弥蒙高铁首发车票

2025年10月1日起，全面数字化的电子发票将正式取代纸质凭证，真正实现出行全流程无纸化。对不熟悉智能设备的旅客，铁路部门保留了行程信息单打印服务。

方寸车票丈量着时代的速度

也记录着生活的温度

它的变迁是中国铁路

从筚路蓝缕到现代化的缩影

更是国家发展、科技进步的生动注脚

当列车继续飞驰向远方

那些藏在车票里的时代印记

永远是我们心中最温暖的回忆

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

图文 | 徐锐攀 陈图南 白进 方宇

编辑 | 赵熠

审核 | 郭薇娜