丽江雪山观光火车正式运营，官方回应质疑

2月12日9时，伴随着短促的鸣笛声，一辆满载旅客的六节车厢蓝色列车缓缓驶出起点游客中心站，朝着终点玉龙雪山站进发。35分钟的旅程，游客透过列车1.9米高的巨型侧窗玻璃，欣赏着沿途美景。

自此，前往云南丽江玉龙雪山5A级景区又多了一条旅游观光专线，它主要集串联主要景点、缓解交通压力、节能减排三大功能于一体。“丽江雪山观光火车”打破固有的客运交通体系格局，但也有一些新的问题等待解决。

乘坐要先买雪山景区门票

2月12日，由中国铁建、中国中铁、广州地铁等共同投资30.7亿元建设的全球首列全景观光山地旅游列车——丽江雪山观光火车一期正式载客运营，将白沙古镇等多个主要旅游景区及网红打卡点串联起来，成为丽江的一张新名片。

玉龙雪山新游客服务中心位于玉龙县白沙镇木都村，总建筑面积约为4万平方米，包括游客集散中心、多功能展示中心、后勤服务中心、道路、生态停车场、绿化景观区等，这里也是观光火车的起始站点，距丽江古城约10公里。

都市时报

观光火车正在进站

记者体验发现，乘坐此观光火车，要通过候车大厅内设置的两道检票闸机，第一道查验玉龙雪山景区门票，第二道才是火车。

观光火车行驶轨道与原有公路旅游环线并行

“若游客不购买100元的玉龙雪山景区门票（即进山费），只想单纯体验观光火车，目前无法实现。”现场工作人员解释道，火车中途站点不停靠，直达玉龙雪山景区内的雪川游客港，因此，乘客必须先买入园门票。

游客无论乘坐何种交通工具前往玉龙雪山景区，终点均为玉龙雪山景区（雪川游客港），欲前往下一站蓝月谷景区或乘坐索道，都需要再购买20元的观光大巴车票。

出站时的观光火车

旅游旺季无堵车烦恼

在出租车司机和师傅看来，观光火车今后可能会分走他们一半的客源，导致收入受影响。不过可能在今年“五一”黄金周才能显现出来。

尽管面临被观光火车分一杯羹的局面，但客运运输行业者们暂不考虑降价竞争抢夺客源。

网约车司机李女士表示，乘坐观光火车的地方离城区稍微有点远，这无形中增加了游客的出行成本。譬如从古城到玉龙雪山景区网约车价格在70元左右，一口价和拼车的价格更便宜。唯一的区别是旅游旺季观光火车没有堵车的烦恼。

观光火车开通首日，来自四川的游客江海向记者讲述了乘坐体验：票价并不便宜，天气好的情况下沿途风光旖旎。不过，游客要提前做好出行功课。

游客乘坐观光火车要通过两道检票闸机

交通接驳是目前最大的问题

因线路初期中间站点未开通，观光体验在一定程度上“缩水”，有网友质疑票价过高。

丽江雪山轨道交通有限公司相关负责人（以下简称轨道公司负责人）回应称，观光火车开通后进景区新增了一种交通渠道，上山线路高于公路，观景效果更好，且准时不堵车。中间站点开通需要增加一定的人力物力成本，中间站点与景区间交通接驳问题未解决前暂不开通。本次票价已在此前公示票价基础上打了六折左右，后续将根据运营情况作适当调整。

此外，从城区往返新游客中心的交通接驳是目前最大的难题，公交公司已有两条接驳线路，下一步将增设公交线路，开通古城或束河至新游客中心的引流直通车。

对于游客在社交平台上吐槽“体验观光火车，必须同步购买100元玉龙雪山景区门票”一事，前述轨道公司负责人表示，观光火车线路有将近10公里已经延伸到景区内，从玉龙雪山管委会管理职能角度而言，进入到景区必须购票，已多方面做了提示。

丽江市交通运输局相关负责人称，丽江交通的旅游潮汐现象明显，到了旅游旺季，景区游客爆满，排长队现象尤为突出，存在堵车情况。往后，观光火车对游客前往玉龙雪山景区的快捷性优势将进一步体现。

车窗外旖旎的风光吸引游客拍照

建设过程中尤为重视生态环境保护

轨道公司负责人向记者介绍，在建设过程中尤为重视生态环境保护，选线避让了自然保护地、冰川地质公园、世界自然遗产、生态保护红线等，严格按照法规程序审批，遵照方案实施执行，这些都有据可查。除注重观光体验外，也要给游客呈现良好的生态环境，在生态修复方面，全线仅绿化投入近七千万元，包含沿途种植树木、铺设地被、撒播草籽等。

项目建成后，可部分替代燃油车进山，能有效缓解玉龙雪山生态环境保护压力，初期预估每年减排261.4吨。而观光火车一年可以节约近270万度电，减少超过1500吨二氧化碳排放。