寒冷的冬季，列车车厢内为何能温暖如春

在寒冷的冬季

乘坐火车出行的旅客

都能深刻感受到一种鲜明的对比

车厢外寒风凛冽、天寒地冻

车厢内却是暖意融融、温暖如春

今天，我们一起探究

这背后的“秘密”

动车车厢内的温度

依靠列车空调系统自动调控

列车的空调系统全年无休

始终保持着高效运转状态

承担着车厢内

通风换气、维持气压及调节温度的职责

动车空调出风口

巧妙地布置在

车厢顶部或车窗上沿

空调系统具备

先进的自动调温功能

为精确掌握车厢内外温度变化

列车的多个部位装有温度传感器

能够实时采集车厢内外温度数据

将采集到的数据

进行科学计算后

空调系统会准确调控送风温度

让旅客感受更加舒适

当车内温度低于预设值时

空调系统会启动制热模式

相反，当车内温度高于预设值时

空调系统则会切换至制冷模式

车厢温度

冬季通常保持在22℃左右

夏季保持在26℃左右

动车组列车运行时

空调系统会根据实际温度

在“制冷”和“制热”间切换

使车厢内一直保持适宜的温度

除自动调节功能外

车厢温度还可手动调节

当自动调温系统出现故障

或车内温度未能达到理想状态时

随车机械师便会及时介入

手动调整空调温度

为让始发站上车的旅客

拥有一个温暖的乘车环境
机械师会提前对动车

进行“驱寒保暖”工作

这项工作就是“打温”

“打温”作业的核心任务在于

当车厢内温度低于5℃时

机械师及时激活空调电机

提升车厢内温度

使车厢内温度达到18℃

即使在始发站

当旅客踏进动车组车厢时

也能感觉到暖意融融

除动车组列车外

Z、T、K、Y字头的普速旅客列车

采用空调和电采暖相结合方式供暖

通过提前设定温度

同样可以实现自动控温

为旅客提供温暖舒适的乘车环境

还有少部分列车

依靠独立锅炉进行供暖

由热水在管路内循环

使车内保持温暖

尽管各类旅客列车

供暖方式不同

但车辆检修人员和乘务人员

都会全力确保列车供暖系统

正常运行

让旅客在寒冷的冬日

也能有温暖如春的乘车体验