天堑“守桥人”

“作业人员必须按规定穿戴好劳动保护用品，作业期间拴挂好安全带，攀爬检查梯时要踩稳扶牢，时刻注意脚下，临边作业要保持安全距离。”近日，在南昆客专南盘江特大桥下，中国铁路昆明局集团有限公司昆明南工务段弥勒桥路工区班长朱猛帆，给即将上桥作业的青年职工们进行班前安全教育。当天，他们的工作是检查大桥拱圈外部是否有掉漆、裂纹、破损等问题并进行记录。

南盘江特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州与文山壮族苗族自治州交界处，全长852.43米，桥面位于江面上方270米，主桥跨度416米，是南昆客专的“咽喉要道”。南昆客专开通运营近7年来，昆明南工务段8名平均年龄25岁的青年职工长年坚守在这里，负责南盘江特大桥的巡检维护。

清晨8时，弥勒桥路工区6名检修人员从工区出发，经过1个多小时车程和6公里的山路徒步，到达南盘江特大桥，开始艰难地攀爬检查。要到达桥拱，要经历体力和心理两大考验。从江面到桥顶的高度相当于80层高楼，从桥墩到桥拱，要先攀登1600多级检修台阶，桥身近70度的坡度使得窄小的扶梯更加陡峭。

每天有58对列车从大桥上驶过，通过大桥时产生的震动，以及当地复杂的地质结构和长期风吹日晒雨淋，都有可能让大桥产生变化，一个细微的裂纹、一个连接螺栓的松动都可能影响列车运行安全。因此，对大桥开展定期“体检”必不可少。

13时40分，一趟列车经过，风声和动车在桥上疾驰而过的轰鸣声，瞬间掩盖了检查锤敲击的声音，影响了大家“听音辨异”，朱猛帆提醒身边的队友：“等这趟车过了，这里再敲一遍。”在几个小时的时间里，他们手中的工具不停地与桥拱壁及螺栓碰撞，发出“叮当”声，任何一处异响都逃不过他们的耳朵。

列车在南盘江特大桥上通过时间只有短短6秒，在旅客看不到的地方，这群昆铁人默默地为每一趟列车安全通过保驾护航。

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

图文 | 唐语 耿源苑

策划/编辑 | 唐语

审核 | 郭薇娜 赵熠