自驾游何以“火爆出圈”

日前，在2023中国（阿尔山）旅游大会期间，“千车万人”穿越大兴安岭自驾游活动发车仪式举行。

近年来，自驾游作为一种全新的旅游方式、生活方式，成为现代旅游业的新亮点、新时尚、新蓝海。作为此次旅游大会的重磅活动之一，“千车万人”穿越大兴安岭自驾游活动在中国自驾游市场引发关注。

中国自驾游发展如何？有什么新的增长点？面临怎样的挑战？记者从2023中国（阿尔山）旅游大会看中国自驾游市场现状和发展。

自驾游火爆出圈，成为国民旅游主要选择

在阿尔山市鹿角湾温泉度假营地，秋日的脚步逐渐靠近，夕阳西下，晚风徐徐，自驾游客正在悠然自得地做饭、打扫爱车。

营地里，来自大连的杨先生50多天前从老家出发，一路从丹东、漠河、呼伦贝尔自驾到了阿尔山，“之前跟着旅行社出行，很难深入感受自然的美丽，所以我们退休后就选择自驾出行。”

我国的自驾游兴起于20世纪90年代。一方面，国民收入水平提升，公路设施、旅游服务不断完善，汽车越来越多地进入家庭；另一方面，随着假期增多，人们消费观念也发生转变，开始尝试自己驾车到城市周边或更远的地方旅游度假。

2000年以前，自驾游形式主要以旅游者自行安排的城市周边游或一日游为主，出游者数量逐年稳步增加；2001年以来，团体自驾游形式出现，旅行社、汽车俱乐部等机构组织的自驾游与个体自驾游数量快速增长；2008年以后，自驾游呈现出爆发式增长；自2017年起，全国自驾游人数占国内旅游人数的比重连续5年超过60%，自驾游市场进入成长期。

“尤其是2020年以来，大多数人的旅游行为方式发生了改变。”中国旅游车船协会监事长刘汉奇表示，“旅行者对自由行、自驾游、房车露营旅游产生了更强烈的需求。”

数据显示，自驾游已经成为国民旅游出行的主要选择。根据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2022—2023）》，2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重为74.8%。携程近日发布的《2023年暑期租车自驾游报告》显示，今年暑期国内租车自驾订单量同比增长超八成，较2019年同期增长352%。5年来，自驾游市场迎来最旺暑期。

自驾游产业融合，引领旅游市场多样发展

根据文化和旅游部官网数据，以“露营”“房车”“自驾游”为关键词进行信息检索后梳理分类呈现，自2012年第一条资讯到2022年，“露营”“房车”“自驾游”的信息量年均复合增长率达到了157.8%，“露营”关键词在2022年实现了大幅度增长，增长率达到了161.0%。

随着自驾游的逐渐兴盛，“露营+自驾”的融合正在成为大众放松身心的新方式。

“享受闲暇时光就是旅游的意义，露营将是一种接近常态的生活方式。”在今年6月举行的黑龙江省第七届自驾露营大会上，黑龙江省自驾游与露营协会常务副会长于洋说，露营经济正在开拓旅游市场的新方向。

旅行者对于出行的私密性、安全性、灵活性等要求越来越高，也让房车自驾游成为自驾旅游的新潮流。

上汽房车生活家总经理杨松柏认为，国内房车市场前景广阔，潜力有待进一步挖掘。

“房车相比于SUV，空间更大，可以满足长距离旅行中的大部分生活需求。”来自北京的赵先生和老伴最开始自驾旅行时选择的是SUV，退休后出行需求进一步增加，购入了房车，近年来开着房车几乎跑遍了国内每个角落。

自驾游势头正盛，盼配套完善助绿色发展

随着个性、灵活的自驾游体验日渐受青睐，面对纷至沓来的游客，景区及露营地如何将游客“流量”变“留量”，是发展自驾游面临的挑战。

相较于传统的团体旅行，自驾游客对景区车位的需求量显著增加，在节假日和旅游旺季，景区附近道路因停车位不足产生的拥堵屡见不鲜，“进退两难”的处境极大影响游客出行体验。

“一个地区想要发展自驾游，除了要为人提供服务，还要为车提供保障。”刘汉奇说，“营地基础设施要包含水电供应设备、污物处理设施、车辆清洗等，并适当提供车辆维修保养服务，有助于吸引自驾游客前往驻扎。”

许多所谓的精致“露营地”“打卡地”还存在千篇一律的装备、活动与摆拍问题，很多新成立的露营企业可能会因为缺乏必要的露营地运营经验、专业知识和资金资源而倒闭注销。

中国旅游研究院提供的报告显示，我国度假产业起步较晚，相关产业政策较为零散，支持力度也有待加大，如自驾车、房车、露营建设等方面虽然出台了一些政策，但在细化实施上仍需进一步加强。

自驾游的发展也对景点管理和环境保护提出了挑战。“作为露营者，垃圾勤回收，营地不留痕，野外惜花草，森林防火情，让绿色成为旅游的底色。”这是2023中国（阿尔山）旅游大会向自驾车旅居车及自驾游爱好者发出的倡议。

“绿色发展是中国式现代化对旅游业的必然要求。”中国旅游研究院副院长唐晓云表示，对旅游业而言，践行绿色发展思想，推动绿色旅游实践，需要从发展理念、政策规划、资源利用、产品和业态打造、发展动能和发展模式转变各方面全面升级，走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。新华每日电讯

自驾游起源

自驾游兴起于20世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。进入21世纪，汽车工业的大发展，推动了旅游业的发展，也为自驾游的推广和普及奠定了基础，使得自驾游从自助游中脱颖而出。最初，人们把周末开车出游叫“Sundaydrive”，发展到后来成为自驾车旅游“DriveTravel”。

中国自驾游产业的形成与发展是建立在经济飞速发展、交通状况持续改善、人民生活水平日益提高的基础之上，是“自由、个性、探索、驾驭” 理念的体现，已悄然成为我国大中城市、有一定消费能力和消费理念的中青年人群所热爱的旅游生活休闲方式。有组织的、较正规的自驾游活动应该是始于2000年，2003年开始由网络扩散到大众媒体——电视、电台、报纸等传统媒体的介入，有力促进了中国自驾游的飞速发展。

到2008年，中国持有机动车驾驶证（汽车驾驶证）的人数已近1亿人，轿车保有量特别是家用轿车保有量不断增加，中国自驾游正蓬勃发展，渐渐成长为一个全新的旅游新经济，像自由行一样，成为新的经济增长点。以此背景下，在全国各地由旅行社、半官方机构、个人成立了众多自驾游的机构。

与美国自驾游发展的方式一样，在中国不仅流行开自己的车去城市周边以及更远的地方探险游，而更兴起了异地租车旅游，即飞机+当地租车方式，不仅节约了成本，更使异地自驾游成为可能。

中国自驾游活动比较成熟的地区，以东部经济发达地区的大城市为主，如：广东的深圳、广州、东莞；华东的南京；北京；西南地区则以昆明市最为热闹。

综合

2023“中国之路”十大自驾游精品线路发布

新华社电 日前，2023中国（阿尔山）旅游大会——“千车万人”穿越大兴安岭自驾游活动发车仪式上，中国旅游车船协会发布“中国之路”十大自驾游精品线路。

十大自驾游精品线路分别是：

感受北方林海浩瀚的“林海秘境·大兴安岭森林穿越之路”

体验原生态草原生活的“草原深处·科尔沁—乌拉盖草原驰骋之路”

感知戈壁胡杨生命劲力的“天地征程·巴丹吉林沙漠探险之路”

追寻中国东极抚远和北极漠河独特风光的“华夏两极·G331醉美边防公路”

聆听塔克拉玛干沙漠驼铃的“西域天路·G219南北疆风情之路”

欣赏椰林沙滩日出美景的“海阔天空·自驾海南环岛旅游公路”

畅游辽阔三晋大地的“华北屋脊·太行山旅游公路”

领略苗族、侗族、土家族风土人情的“魅力边城·湘西古村古镇古城之路”

沉醉苍翠碧绿山水胜景的“地球翡翠·多彩贵州原生态风情之路”

徽浙闽商人行走的“山海奇缘·浙闽茶叶之路”

据了解，十条线路由中国旅游车船协会评出。经过地方推荐、专业遴选、网络征求意见等程序，中国旅游车船协会依据《自驾游线路产品设计与质量要求》团体标准，选出十条道路交通基础设施相对完善、文旅资源丰富、适合自驾游的精品线路。