云南这条高速公路有新进展


8月27日,

云南勐(腊)绿(春)高速公路

李仙江特大桥索塔成功封顶,

大桥全面进入钢梁悬臂拼装施工阶段,

距离最后合龙仅“一步之遥”,

同时也为全国深切河谷山区

高墩大跨度桥梁施工

积累了宝贵经验。


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勐绿高速李仙江特大桥。图自中央广播电视总台云南总站


李仙江特大桥全长1112米,是勐绿高速全线第一控制性工程,此次封顶的索塔高度达250.18米。李仙江特大桥地处深切河谷地区,自然环境恶劣,同时桥区云雾多雨季长,年降雨天数多达到200天左右,道路运输条件差,原材料分布不均且运距远,施工组织困难。


中铁二局项目负责人杜海龙介绍,技术人员研究应用高索塔C55机制砂高标号高性能泵送混凝土施工技术、塔柱钢梁协同施工技术、槽型组合梁高位顶推施工技术等多项技术成果,以技术创新推动工程进度。


勐绿高速公路全长约211公里,起于西双版纳傣族自治州勐腊县,经普洱市江城县,止于红河哈尼族彝族自治州绿春县,在我国高速公路网中起到“襟带省域,沿边西南,辐射国门内外”的重要作用。

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来源:中央广播电视总台云南总站(记者:李腾飞)、央视新闻客户端

编辑:李贵芳、罗  彤(见习编辑)

审核:丛   林
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