昭通交通建设又传来好消息！

7月30日11时左右，随着一根重约30吨的定尺长钢轨在镇雄县以勒站的顺利铺设，标志着叙毕铁路铺轨又推进了500米，为叙毕铁路全线贯通又推进了一步。轨道铺设进度为1.5公里左右每天，全员采取加班加点，错开暴雨等方式，要保质保量地按照节点工期，确保轨道铺设8月底全线贯通。

施工现场

目前，全线铺轨工作已进入最后30公里的冲刺阶段。叙毕铁路是指隆黄铁路泸州叙永至贵州省毕节市铁路，它是一条客货共线电气化铁路。线路起自四川省泸州市叙永县，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，终于滇黔段省界，全长151.84千米，其中云南省境内101.19km，共设14个车站，其中云南境内设威信、镇雄果珠、镇雄以勒3个站，设计车速120公里／小时。

叙毕铁路镇雄以勒站

目前，叙毕铁路（川滇段）站后工程房建设已进入全面冲刺阶段，站台雨棚、站房装饰及附属房屋工程全面铺开。预计2023年底可全线贯通。

叙毕铁路镇雄以勒站

叙毕铁路全线铁路建成通车，将与隆黄铁路隆昌至叙永段、隆黄铁路毕节至黄桶段连通，为沿线丰富的工农业产品提供便捷运输，促进川滇黔接合部区域人员物资交流，对沿线地区经济社会发展具有重要意义。

7月23日，鲁巧高速公路牛栏江特大桥右线（巧家岸）3号主塔承台混凝土浇筑圆满完成，这是牛栏江特大桥完成浇筑的首个承台，预示着牛栏江特大桥即将进入主塔施工阶段。

牛栏江特大桥为主跨370米的双塔双索面半漂浮体系组合梁斜拉桥，为昭通市重点项目，是鲁甸至巧家高速公路项目控制性工程。

牛栏江特大桥3号主塔承台结构尺寸为长42.5米、宽27.5米、高10米，钢筋总量约926吨，混凝土浇筑方量约为1.1万立方米，分3次浇筑，总历时46天。在施工工艺方面，采用大体积混凝土施工工艺。浇筑过程采用了降低混凝土入模温度、分层浇筑、设置冷却水管、划分振捣区域等技术措施；浇筑完成后通过蓄水保温、冷却循环水加冰块降温、带模养护等措施，保障了混凝土的质量。

项目首个承台浇筑的顺利完成，为牛栏江特大桥其他大面积承台的标准化施工、程序化管理积累了宝贵经验，也为后续大体积混凝土施工奠定了坚实基础。