旧日云南桥

在两个世纪前的路南历史上，遐迩闻名于云南各地及四川、贵州部分地区的并不是如今蜚声海内外的石林,而是位于堡子的“云南桥”,许多外省外地知情人都想到堡子来看看传闻中的云南桥到底是个什么样子?

“云南桥”又名“云南大桥”，始建于清朝乾隆年间,由当时的知州史晋爵倡建。桥因“水上有桥，桥上有水，水上还有桥，即桥背桥,水背水”而闻名三省,这是古代水利建筑方面的又一精品。

清朝初年，堡子附近曾发现有清水塘村的老旺铜矿、日博邑村的石鼓坡铜矿和紫龙铅矿以及日博邑村与大昌乐村之间的小紫龙铜矿。当时,巴江河东岸铜矿、铅矿的各位矿业主须雇人用人背或马驮把矿搬到河边，再用船运到紧靠河西岸的高炉冶炼，这就极大地增加了费用,行人往返也因湍流的河水隔断交通只能坐船或绕道远行，若遇洪水泛滥的季节，那更是苦不堪言。如此到了知州史晋爵时，在他的倡导下，各位业主及附近村民们纷纷解囊捐资建桥。建桥时因河底淤泥太深，桥基太软，几次下的基石皆被大水冲走，所捐资款远远不足以建桥。于是,知州便派人往云南各地及四川、贵州部分地区去捐功德，并把所捐功德的钱再次用来造桥。这次,造桥时选准了旱季水小时,桥基下得也很深，夯得很结实。但是，当桥建到一半时，所捐功德的钱却快用完了。面对即将半途停工的大桥，所见之人无不扼腕叹息。就在这个关键的时刻，相传来了个道人，背上背着一袋黄豆，径直走到正在桥头打石头的师傅们面前,坐在石头上歇下来,对正在打石头的几位师傅说:“各位师傅为了大桥的事辛苦了，我老道没有什么好给大家的,这一袋黄豆就留给师傅们磨点豆浆喝喝。”说完用手指了指放在地上的口袋,之后，还没等到几位师傅明白过来,老道已经走远了。随即就有人去追老道,追到耗子坡才追到老道。追上来的人恭敬地问老道是哪里人氏，请留下姓名,哪知老道一笑答了一句“云南人”。追的人回来后，与众人一道边说难得老道这份心边打开了口袋，看是满满一口袋银子,把众人给惊呆了。有了充足的银子，自然加快了建桥的速度。不久以后，一座长24米，宽5.8米，高5米的由六面长方形砂石砌成的半圆形半孔拱桥建好了,桥也因老道而命名为“云南桥”。桥建好了,银子还没有用完。当时，巴水河西岸的旱田因比河水位高而难于用河水灌溉,高于河西面的白龙潭水却因无法引渡到河西边而白白流进了巴江河，于是，人们就以大桥为桥基，再在大桥上面加建了一个八个孔的小拱桥。这样，巴江河上的大桥用来做交通通道，而大桥上面的小拱桥用来引渡白龙潭的水浇灌河西几千亩的良田。云南桥建成后，堡子坞附近父老乡亲歌舞庆贺了几日,而堡子也就成了商贾往来,热闹非凡的小集镇。

两百年来,车来人往，大桥依旧，可大桥上面的八个小孔桥却因历史的原因被拆除，取而代之的则是一根又圆又粗的大铁管在渡水。1997年,兴修的路石公路打直线把石林县城与石林联接了起来,堡子、白龙潭，甚至清水塘、尾博邑等村的村民下县城，上昆明进石林都不用再走又陡又窄的耗子坡石头路了，这让人们兴奋了很长的时间，不用再走耗子坡路，也就不再走“云南桥”了，不再起着交通作用的云南桥渐渐地从人们的谈话中、意识里给遗忘了。

水波不兴，河水悠悠，人间世事两百年的变迁，唯有这座历尽沧桑磨难，依然坚固的石拱桥是历史客观而真实的见证。