西南边陲中越边境，中越国际联运列车在这里穿梭往返

早春，中越边境山腰铁路国境站已然天气炎热，正午时分室外温度达30℃。2月12日12时零3分，1211次中越国际联运列车推开层层热浪，稳稳停靠在1站台。

活跃在中越铁路口岸的国际联运跨境货物列车，以百年米轨铁路为基础，打通了中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国家的快速物流通道，在中国与中南半岛间实现循环运输。

这趟1211次国际联运列车拉运的是16车入境硫磺矿石，在山腰站完成消杀、通关等程序后，将运输至200多公里外的开远市加工成磷酸一铵、二铵等化肥产品，再经由相同的运输通道销往越南、老挝、柬埔寨等东南亚国家，形成“重对重”跨境运输闭环。这样的运输方式，已成为疫情之下，中越河口至老街口岸国际物流运输最重要的保障。

“一带一路”倡议的核心是互联互通，即：政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。

中越铁路口岸，是中国唯一的米轨铁路运输通道，是中国与越南跨境运输历史最悠久的交通主干道，也是云南目前跨境运输中费用最低、速度最快、效率最高的一条运输路径。

2017年12月18日，中越米轨国际联运首次以五定班列的形式，稳定并巩固了中越两国铁路货运通道。2017年以来的5年间，米轨国际联运吸引区辐射面逐步加大，跨国、跨境、跨洲际运输成为常态，越来越多、越来越远的物资不断扩充着中越国际联运的规模和品类。

昆明局集团公司加强与越南铁路方的国际合作，强化与河口海关、边检等部门沟通协调，不断优化运输方式、更新防疫手段。先后解决了进口物资全自动二次消杀、出口产品集装化运输、两国联运人员防疫风险、机车车辆运输组织等4大方面的制约因素，确保中越国际联运始终持续稳健。

今年以来截至2月13日，中越国际联运累计开行列车100列、运输货物2.41万吨，有效保障了越南、柬埔寨等中南半岛国家的春耕农业生产。

自2017年11月1日至2023年2月13日，中越两国间累计开行国际联运货物列车8880列、货物计287.48万吨，有效强化了跨境运输战略合作关系、为中越两国间“一带一路”中南半岛通道提供了强有力的运力保障，在云南和东南亚各国间形成稳定高效的国内国际双循环运输通道。

中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

图文 | 刘昊亮 平礼志 王英 任芹

编辑 | 赵熠

审核 | 郭薇娜