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来源：云南法制报2022-09-04
东风东路是昆明市城市核心区东西向的主要干道，从道路功能上看东风东路主要承担东西向过境交通功能，连接了青年路、北京路、白塔路、环城东路等重要交通干道。东风东路路网疏散能力强，总体上看，东风东路以承担过境交通功能为主，兼顾部分交通转换功能。从用地上看，沿线周边现状用地性质主要以居住、商业、办公、教育、公共服务设施类型用地为主，交通发生吸引力强，存在较大交通需求。
△区位图
为缓解东风东路沿线交通压力，创造良好的通行环境。昆明公安交警通过实地踏勘后，征求民意听取诉求，经过分析研究，按照“一点一策、一路一策”工作思路，对该道路进行优化调整。
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东风东路与青年路
➣交叉口南北方向设置左转待转、直行待行区，东西方向设置直行待行区，提高通行效率。
➣设置非机动待行区、掉头通道。
➣优化调整信号相位
相位一：南北方向直行，南北左转进入待转区；
相位二：南北方向左转，东西方向直行待行区；
相位三：东西方向直行，东西方向左转待转区；
相位四：东西方向左转，南北方向直行待行区。
2
东风东路与白塔路
➣南北向白塔路右转车辆在通过该路口时，在确保安全的情况下可借用非机动车道行驶。该措施将右转与直行车辆分开，有效缓解直行车流与右转车流之间的冲突，提高交叉口右转的通行效率。
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东风东路与环城东路
➣环城东路南口压缩了非机动车进口道宽度，增设了一条独立右转车道，同时外侧第二车道调整为直右车道，距交叉口停止线十五米处，调整为虚实线，便于右转车辆变道。
➣四个方向进口道增设直行待行区，减少车辆排队长度，提高交叉口通行效率。
以上优化措施实施后，东风东路与青年路交叉口延误下降2.96%，东风东路与白塔路交叉口延误下降9.5%，东风东路与环城东路交叉口延误下降0.32%，东风东路沿线交叉口通行效率普遍得到提高；通过增设机动车待行区，提高路口空间利用率，提升通行效率；由交叉口设施优化、增设非机动车待行区，行人和非机动车的过街安全得到进一步的保障。
下一步
昆明公安交警将持续增“点”拓“面”
采取“点线面”结合方式
全力挖掘道路交通资源潜力
持续治理并优化昆明交通
为市民的出行提供更多便利及保障
来源 | 昆明交警
编辑 | 赵琦梦
编审 | 孙啸武 崔志超
终审 | 洪瑞滨 姜媛
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