一条铁路上的两座车站，为何直线距离不到1公里？

茅草坪站到渡船寨站的直线距离为950米，渡船寨站到三家寨站的直线距离为1000米，沿着山间小道，步行10多分钟就能从一个车站到另一个车站，坐火车则需要近20分钟。

北盘江展线是全国著名的铁路展线之一。

手绘：廖琼丽

茅草坪站到三家寨站高差达到541米。列车途经此区段时，通过北盘江展线，围绕茅草坪、渡船寨、三家寨3个车站盘旋上升4次、延展铁路38公里，才得以安全顺畅通过。

在这里设置三座车站，主要是为了保证在一定铁路坡度下的列车安全运行。同时，水红铁路为山区单线电气化铁路，线路平均每间隔8公里左右就要设置一座车站，方便列车停车交会和接发列车。此外，这几座车站也极大方便了沿线村民出行。

茅草坪站周边曾是漫山遍野的茅草，很多民房用茅草做顶，非常有特色，茅草坪村因此得名。当地出产的甘蔗远近有名。

列车从茅草坪站往上蜿蜒而行，到达渡船寨站。渡船寨站旁有一条几百米的山路直通北盘江边的渡口，铁路没通之前，两岸村民只能靠渡口的船只摆渡来往，渡船寨村因此得名。铁路通车后，渡船寨的“船”成为历史。

渡船寨站如今在当地景区“营盘桃源”的中央地带。每年3月，周边成千上万株桃花绽开，美不胜收，吸引四面八方的游客乘坐列车前来游玩。

列车一路爬坡，抵达三家寨站。三家寨村是营盘苗族彝族白族乡政府所在地。最早的时候，三家寨只有3户人家，如今随着铁路和车站开通，村镇不断壮大，已经有了千户人家。

这三座小站也是乡村振兴的重要支撑。铁路穿越乌蒙山脉的层峦叠嶂，横跨北盘江大峡谷，盘旋交错，把周边以“夏卖脆桃、冬卖甘蔗”的村民与公益性“慢火车”紧紧联系在一起。

沿线村民通过铁路外出打工、就医求学、迎亲嫁娶、售卖农产品，一代代人走出大山，逐渐摆脱了贫困面貌，走向更美好的明天。

这三座小站共有工务、车务职工40余人，他们常年坚守在乌蒙山腹地，为沿线旅客安全出行保驾护航。

虽然小站不够热闹，远离城市繁华，但小站也有小站的乐趣。下班之后的铁路人努力将生活过得多姿多彩。在充分休息后，他们又以饱满的精神状态投入到保线路安全畅通的工作中。