昆明前卫西路与日新中路交叉口退出堵点清单！

现状问题及分析
一点一分析，找出“堵”原因

前卫西路与日新中路交叉口从早晚高峰道路交通运行特征指数来看，北进口、南进口、东进口和西进口的服务水平都在E级，早高峰东进口（日新中路）的排队长度最长，达123m，南进口（前卫西路）延误指数最高，达66.42s。晚高峰东进口（日新中路）排队长度最长，达168m，延误指数最高，达69.99s。

该路口为前卫西路和日新中路两大主干道的交叉路口，南口前卫西路道路狭窄，北侧道路相对较宽，路口不规则，车辆通行速率不高,高峰时段车流量大。

（2）该路口南北向早晚高峰时段车流量较大，但信号灯配时不足以满足高峰期车辆通行需求。

现状交叉口西进口高峰期左转车流饱和度较低，信号配时方案所给绿信比较高，未匹配实际交通需求，造成绿灯利用率低下，从而影响其他流向绿灯时间，无法最大化路口整体运行效率。

（3）该路口与前卫西路方向相邻的前旺路口和前卫营路口较近，极易发生因信号灯协调不足导致的溢流拥堵排队。

改善效果
治理成效突出，已退出堵点清单

整个交叉口及交叉口各个方向排队长度及延误指数均在下降，其中新增了待行区的北口下降最为明显，排队长度下降达到27%，延误指数下降了25%之多，堵点治理效果显著。