硬核大片！“彩虹桥”上的铁路人，够拼！

“今天的作业是对彩虹桥进行喷砂、除锈、涂装。桥上风大，大家慢走细看、踩稳抓牢。”

4月29日15时，沪昆线上跨宣天公路立交桥处，当天的施工负责人、曲靖工务段曲靖桥路施工工区班长白文彬对大伙讲解完作业事项后，率先拿起一顶头盔。

沪昆线上跨宣天公路立交桥地处云南省宣威市，全长437.5米，于2012年投入运营。大桥采用钢管混凝土系杆拱组合梁，桥身为钢筋混凝土简支T梁桥。

因弧形拱梁酷似天空下的一道彩虹，这座大桥又被称为“彩虹桥”。十年风霜雨雪，一趟又一趟南来北往的列车从桥上安全通过。

为消除桥梁锈蚀潜在隐患，作业人员要对桥梁100米系杆拱桥主拱钢管、米字型横撑等部位进行喷砂除锈，并完成重新涂装。喷砂、除锈、涂装3道工序工作量共计约7800平方米。

曲靖工务段职工提前通过查阅竣工资料、技术规章，反复推演施工关键环节，分解细化出21个作业流程、50多道工序。

每年春天，滇东地区都会刮起持续性大风，风沙、打磨除锈产生的铁屑、石英砂等都有可能对作业人员造成伤害。

为保证迎着大风在40米高的桥梁顶部作业的人员安全，经过技术部门和现场负责部门反复试验，比起普通安全帽、护目镜、口罩，选用摩托车头盔对作业人员进行防护，安全系数最高。为此，车间统一购买了质量可靠的摩托车头盔，凡是上桥喷砂除锈的作业人员均需佩戴。

“区间已封锁、接触网已停电。”15时10分，随着“天窗”命令下达，施工人员穿好安全绳、戴上头盔，手脚并用迅速爬上脚手架，穿行在杆拱、米字型横撑等构件之间，喷砂、除锈、打磨、上漆，一道工序接着一道工序推进。

负责组织施工的现场负责人介绍说：“桥梁从内到外一共要刷6道油漆，包括2道底漆，2道中间漆和2道面漆，这样才会既漂亮又耐用。”

截至4月30日，沪昆线上跨宣天公路立交桥喷砂、除锈、涂装作业已全部完成，经技术部门验收达标。脚手架拆除工作正在有序进行，“彩虹桥”即将以崭新面貌迎送列车。

向“彩虹桥”上的铁路人致敬！