官南大道与日新路交叉口出行不方便？昆明交警“出招”优化交通组织！

去年，昆明公安交警强化主城区道路精细化管理，以畅通有序为目标，先后推动200余项工程性措施和600余项“微改造”措施落地。今年以来，为进一步缓解城市交通拥堵，方便市民出行，昆明公安交警继续坚持以人民为中心的发展思路，对全市交通拥堵节点进行微改造、微调整，优化路口交通组织，全力为我市广大市民出行提供安全、有序、畅通的道路交通环境。

官南大道与日新路为分离式立体交叉口，其中日新路主道上跨官南大道，其辅道与官南大道信控“十”字交叉，官南大道为南北向城市主干路，日新路为东西向城市主干路，交叉口周边居住小区较多，日常出行交通量较大，加之受地铁二号线施工围挡影响，给市民出行带来些许不便。

△官南大道-日新路交叉口区位图

△官南大道-日新路交叉口优化前东口

△官南大道-日新路交叉口优化前东口

1、官南大道北口调整线型，车道划分调整为“1左掉+2直+1直右+1右”。

△优化后南坝路北口

△北口车道划分

2、北口增加左转待转区（一待二）及直行待行区，配套设置待转、待行灯盘，并设置直行辅助信号灯，提高直行、左转车辆通行效率。

△优化后大悦城西口

△北口直行辅灯

3、官南大道北口设置提前掉头点，并实施信号联控，确保对向车辆通行安全，降低干扰。

掉头相位：

绿灯：（1）南北向左转；（2）东口直行、左转叠加放行；红灯：（1）南北向直行；（2）西口直行、左转叠加放行。

△北口提前掉头点

4、设置“2条半”右转车道，保障右转车辆通行效率。

△北口右转车道

1、日新路东口拆除路灯杆，外侧车道由“直左”调整为“直左右”。

△东口拆除路灯杆

△东口直左右车道

2、日新路东口设置左转待转区，提高左转车辆通行效率。

△东口左转待转区

3、日新路东口设置非机动车待行区，提高非机动车通行效率，当南北向左转时，非机动车可进入待行区。

△东口非机动车待行区

1、因北口出口位置调整，对应调整待行区线型。

△西口待行区线型调整

1、官南大道南口设置左转待转区。

△南口左转待转区

2、官南大道南口设置非机动车掉头通道。

△南口非机动车掉头通道

优化后：

相位一：官南大道南北方向直行，左转进入待转区；

相位二：官南大道南北方向左转，日新路东口左转进入待转区，非机动车进入待行区，北口掉头；

相位三：日新路东口直行、左转叠加放行，日新路西口直行、左转进入待行区，北口掉头；

相位四：日新路西口直行、左转叠加放行，官南大道北口直行进入待行区。

△优化后信号相位示意图

优化后交叉口整体情况↓

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昆明交警