
交通组织优化专题
去年,昆明公安交警强化主城区道路精细化管理,以畅通有序为目标,先后推动200余项工程性措施和600余项“微改造”措施落地。今年以来,为进一步缓解城市交通拥堵,方便市民出行,昆明公安交警继续坚持以人民为中心的发展思路,对全市交通拥堵节点进行微改造、微调整,优化路口交通组织,全力为我市广大市民出行提供安全、有序、畅通的道路交通环境。

# 海埂路-前卫西路交叉口 #

海埂路与前卫西路交叉口位于二环南路以南,绿荫大道以北中间位置,交叉口周边配套设施齐全,包含医院、居住小区以及商业购物中心。改善前,该交叉口为右进右出控制形式,并配有慢行过街信号灯,高峰期慢行过街流量较大,非机动车过街与行人相互干扰;从前卫西路前往二环南路方向车辆集中在前兴路-绿荫大道交叉口掉头,对该交叉口通行效率影响较大,且绕行距离较远。

▲海埂路-前卫西路交叉口区位图

▲优化前海埂路-前卫西路交叉口慢行过街

▲优化前前兴路-绿荫大道交叉口北口车辆集中掉头
为缓解该路口的交通压力
创造良好的通行环境
昆明公安交警实地踏勘后
经过分析研究
按照“一点一策、一路一策”工作思路
对该路口进行优化

交叉口优化措施
优化措施1
前卫西路西口开放左转,并设置非机动车待行区;

▲优化后前卫西路西口

▲优化后前卫西路西口
优化措施2
海埂路北口偏移中心线,增加1条直行车道,并设置独立右转车道,设置提前掉头点,车道由“2直+1直右”调整为“1直掉+2直+1右”。

▲优化后海埂路北口
优化措施3
海埂路南口设置提前掉头点,设置非机动车左转待转区。

▲优化后海埂路南口
优化措施4
改善后:
相位一:前卫西路左转;
相位二:海埂路方向直行;

▲优化后信号相位示意图
为什么要这样调整
调整过后有什么优点吗
咱们用数据说话
优化调整的优点
优化优点1
改善后由前卫西路前往二环南路方向车辆,在路口按照信号控制可直接左转,相比改善前集中在前兴路与绿荫大道交叉口掉头,缩短了约1000m绕行距离,并减小了前兴路与绿荫大道交叉口交通压力,使交叉口通行效率有效提升。

▲改善前后路线对比示意图(一)
优化措施2
改善后海埂路由北向南行驶需要进城车辆可在海埂路与前卫西路交叉口北口掉头,相比改善前,缩短了约1100m绕行距离。

▲改善前后路线对比示意图(二)
优化措施3
改善后二环南路由西向东行驶需要进入环城南路方向车辆可在海埂路与前卫西路交叉口北口掉头,相比改善前,缩短了约1100m绕行距离。

▲改善前后路线对比示意图(三)
优化措施4
改善后前兴路由南向北行驶需要进入老海埂路方向车辆可在海埂路与前卫西路交叉口南口掉头,相比改善前,缩短了约770m绕行距离。

▲改善前后路线对比示意图(四)
重要提示
小伙伴们
前卫西路需右转至前兴路方向的车辆
可提前右转分流
减小海埂路与前卫西路交叉口交通压力

▲前卫西路提前右转示意图

▲前卫西路提前右转提示标志牌
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昆明交警
素材提供:交通秩序管理处
审核:张鹍鹏 李璠
编辑:杨碧惠
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