昆明局集团公司2021年货物运输逆势上扬

2021年，在疫情冲击、需求收缩之下，昆明局集团公司国内货物运输逆势上扬，货物发送总量超6300万吨，创历史最好水平。

煤炭、钢铁、焦炭占2021年昆明局集团公司货物发送总量前三，分别达到1511.7万吨、845.2万吨、682.4万吨。其中，钢铁、焦炭较2020年分别增长33.1%、34.4%。发送货物最多的车站为读书铺站，日均发送货运达1.4万吨。

2021年，昆明局集团公司在优化货物运输机械设备和装卸劳力跨站调配机制上狠下气力，全年调配装卸机械28台次，组织233人次支援应对部分站点集中到卸困难。实施货运上量短平快项目，制定11个“一站一策”卸车方案，建立14个区域配送中心，满足云南各货运站点装卸车需求，确保货物装得上、卸得下。

在加强装卸车质量和效率的同时，铁路部门进一步深化减税降费措施，在降低社会物流成本上下功夫。在运价权限内，给予云南生产企业运价优惠让利，促进远距离货运发送量增长7.6%。

全力落实国家电煤运输保供行动，全年电煤运输总量达352.5万吨，有效保障云南、贵州、四川等省电厂电煤存储稳定。

2021年全年，昆明局集团公司发送国际货物总量达61.6万吨。2021年12月3日，中老铁路开通运营。开通以来，中老铁路开行国际货物列车超80列，发送货物超5万吨，日均开行国际货物列车达4对以上。昆河米轨铁路开行国际货物列车超874对，同比增长8.98%。

我国生产的家具、电子产品、商用车、农产品等货物，乘着货物列车抵达老挝、越南，再转向东南亚等国家。在疫情防控期间有效突破跨境运输物流瓶颈，加速和东盟各国的互联互通。

自2018年开行的云南西部海陆新通道班列，在2021年也创下开行3年以来发送货物量最高水平。全年累计发送货物295列、56.4万吨，同比增加217列、47.5万吨。

集装箱运输具有发运快速、装运便捷、绿色环保、综合运输成本低等多项优势。2021年，昆明局集团公司集装箱运输占比已达40%以上，居全路前列。集装箱运输货物超2371万吨，同比增长28.6%，增长率在全路名列前茅。

昆明局集团公司坚持将集装箱多式联运作为深化运输供给侧结构性改革、实现健康可持续发展的主攻方向，加大设备设施投入力度。2021年新投入增配重型叉车、门吊、正面吊等设备50台，新开通平关、花家庄、屏边、临沧、云县、威箐等集装箱办理站点10个，实现管内71%的货运站可办理集装箱业务。

全力组织焦炭、磷矿石等货物开展“散改集、整改集”运输。以推广敞顶集装箱使用为抓手，大力开展煤炭、焦炭、灰渣、石膏等货物集装箱运输。2021年，通过集装箱发送煤焦654.15万吨，较2020年增加244.3万吨，增长近四成，实现环保效益和经济效益“双提升”。

以网上注册、电子签名、电子支付、电子领货、网上理赔功能突破为载体，昆明局集团公司在全国率先推进95306系统改版升级试点和货运业务集中办理改革创新。

推进铁路货运电子运单、电子支付、线上交接、货物追踪、到达预测、网上理赔、运价策略等功能运用，实现货运服务一网通办、货运业务一网统管，打造“口袋里的货运营业厅”。

自2021年8月11日全路首张电子货物运单在昆明局集团公司管内生成以来，截至2021年底，发到货物电子运单提报、交付占比分别达96.8%、99.1%。昆明局集团公司管内运价管理全部实现线上申报、审定、发布。

以95306系统改版升级为契机，全面实施货运业务集中办理，将91个货运站的需求受理、制单核算、收付款、货运进款全部集中到昆明办理。实现“一个网站、一部手机、一个窗口、一次办结”的全流程“一站式”服务。

文字：谢一可

图片：刘昊亮 董文俊 周涛 梁颖 李志怡

编辑：赵熠 杨紫轩

审核：杨林