历时45天，百米高桥“脱胎换骨”

12月12日

伴随着一声嘹亮的汽笛声

当日最后一趟复兴号动车组穿出隧道

从玉河线曲江大桥上缓缓驶过

曲江大桥

处于山间风口处

入冬后的夜间

寒风

顺着裤腿往上钻

为了完成玉河线曲江大桥

桥枕更换及线路精调精整

建水桥路养修工区的职工

已经连续奋战了44个施工夜天窗

站在桥面净高97.7米的钢梁桥上

一边能看到灯火通明的曲江镇

夜阑人静

一边则是桥上闪烁的灯光

寒风萧瑟

22时00分

封锁命令正式下达

各组人员按预定计划开始作业

霎时间

发电机、电扳手的轰鸣声

铁锤敲击钢轨声

施工现场的号子

声此起彼伏、好不热闹

22时30分

在检查确认拆卸工作完成后

便开始更换桥枕

抬起主轨、抽出旧桥枕

穿入新桥枕、外运旧桥枕

铺设防磨垫板及铁垫板、落下主轨

各项工作井然有序地进行着

作业人员互不影响

只顾埋头干好手头上的活

23时43分

最后一根桥枕落槽到位

轨枕已全部抽换完成

随后便需要抓紧时间恢复线路

配合线路精调的人员对轨道进行精调

确保线路质量达标

12月13日0时15分

安装扣件、调整线路方向

这最后一个工序也顺利完成

当天的施工作业项目全部结束

据了解

曲江大桥木质桥枕已经服役10个年头

外部通裂、钉孔周围腐朽、钩螺栓锈损等

多种综合病害

给设备养护维修和行车安全构成潜在威胁

针对这一现状

开远工务段决定对该钢梁桥明桥面开展大修施工

对曲江大桥667根木枕全部进行更换

此次曲江大桥更换的新型复合桥枕

具有耐酸、耐碱、耐腐蚀、防虫蛀特点

使用寿命是普通木枕的3倍以上

这在昆明局集团公司管内也是首次更换应用

目前

曲江大桥累计完成

复合桥枕更换667根

安装护木619米

更换钩螺栓1272套

更换明桥面扣件1280套

线路精调精整520余米

随着桥面大修施工的全部完成

大桥桥枕的使用寿命和列车稳定性大大提高

将更加适应当前行车安全要求

旅客乘坐舒适度也将进一步提升