探访全国唯一米轨“货车医院”

走进开远米轨货车检修基地维修大库，焊接声与金属碰撞声此起彼伏。

“车辆调车入库，我们需要对整车各部位进行分解，然后分工开展整车焊修、车身铆接、制动调修、台车检修、轮轴换修等维修工序，最后进行全车组装。”为保障米轨货车如期投入中越国际联运班列，班组工长任碧良要带领班组37名职工完成米轨货车临修和专项修各项检修任务。

在车辆焊修台位上，车辆“整形师”杨保明刚更换完破损车门，便钻入车底化身为“骨科医生”，蹲在地上拿起焊枪焊接车体破损部位，焊花伴随着“刺刺”的响声飞溅到他的防护手套上，一道平整的焊缝将破损部位修复完好。

工长任碧良介绍：“米轨车辆车型复杂，车况老化，检修难度相对较大，为保障按时修浚，每名职工基本都掌握3种以上不同岗位技能。” 

据统计，今年上半年，作为中国西南地区唯一的铁路出境通道，滇越铁路共开行联运列车994列，累计完成货物运输34.53万吨，进出口货物运量创2018年以来最佳水平，有效保障化肥、硫磺、铁矿等进出口货物运输。

作为保障米轨车辆“健康”往返两国的“货车医院”，今年以来，昆明北车辆段米轨检修基地共完成运用故障临修车115辆，完成专项修382辆，完成车辆地板破损、车体破损车辆集中整治95辆，确保中越国际联运列车安全运行。

文字 | 孔令建 许聪

图片 | 许聪

编辑 | 赵熠 杨紫轩

审核 | 杨林