恒大造车“不走寻常路” 三大打法成制胜关键

连日来，跨界造车的恒大，不断传出造车好消息。恒驰1路跑、内饰发布，科研“天团”亮相……距离成功只差一步之遥。

造车接近成功的背后，是恒大一套与众不同的三大打法。

车界大咖云集   保证技术优先

目前，恒大拥有了3.0底盘架构、动力总成、动力电池、先进整车制造等世界领先的核心技术。同时恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院等11大专业研究院，拥有来自通用汽车、福特、宾法等知名车企的超3200名科研人员。

先进的核心技术是决定高端制造业成败的关键因素。世界领先的核心技术、硬核的科研阵容，大幅缩短了恒驰的研发周期，为恒大造车提供了强有力的保障。

汇聚百家之长  恒驰“人见人哇”

对车企而言，产品力即竞争力。作为造车新势力，恒大联手全球多家汽车工程技术龙头、15位顶级造型设计大师、世界前110大零部件供应商，最大限度确保恒驰系列产品品质世界一流。

启动路跑的恒驰1就是恒大汽车产品力的范例。其实车高度还原此前官方发布的概念车设计，双色车身搭配光耀轮毂，十分吸睛。据悉，恒驰车型全部由大师亲自操刀设计，确保了每一款都拥有足以秒杀同级别车型的造型。

就在人们还对恒驰1的颜值心动不已时，一组内饰照的曝光，再次将恒驰1的热度推向高潮。恒驰1配备了宇航级的旗舰智能座舱、18向调节多功能按摩座椅和超视界全尺寸玻璃穹顶，就连音响系统都是豪车的御用品牌英国之宝，此外，中控区应用了全球首创的超大三联屏，并搭载百度和腾讯的双生态5G互联技术。可以说，恒驰1在品质方面做的加法满分。

向规模要效益  降本升竞争力

成本控制是车企经营最重要的一环，倘若控制失当，就会在激烈的市场竞争中被淘汰。恒大在全球布局多个先进的生产基地，以确保2025年前实现100万辆/年产销量。

此举能够确保恒大生产效率、产品合格率及品质大幅提升，同时规模化生产则可以大幅降低管理、销售费用以及零配件成本。通过给成本做减法，恒大汽车将能为盈利打开更大空间。

值得一提的是，日前恒大上海、广州两大基地已启动试生产，为恒驰量产做好充分准备。

种种迹象表明，恒大汽车造车已经接近成功。而到底如何，待到恒驰量产见分晓。